车辆定位监听检测——老板的座驾安全
做车辆检测这些年，我见过不少让人心里发毛的东西。
有次去给一家生物医药公司的CEO检测他的丰田阿尔法商务车。这位老总在半年前的一次商务宴请上，无意中透露了他正在接洽一个海外引进项目。之后他每到一处参加洽淡，对方似乎总能提前知道他的行程安排，甚至在价格谈判中表现出异乎寻常的准备。他开始怀疑自己的车被动了手脚。
我们把那辆车开进检测车间，关上车库门，拉上所有窗帘，开始了长达四个小时的全面检测。
先说结果。在车底盘的油箱上方的隔热板夹层里，我们发现了一个用强磁底座吸附的GPS定位器。型号不大，内置锂电池，理论待机时间六个月，支持实时数据传输。也就是说，半年以来，这辆车的行驶轨迹、停留地点、大致活动规律，一直在被别人实时掌握。那个定位器安装的位置很讲究——油箱上方有热量，一般人不会去碰那个区域，检查底盘的时候也容易被忽略。
这还不是全部。在副驾驶座椅的底部海绵填充层里，我们又发现了一个火柴盒大小的微型录音模块。它采用了声控触发模式，车内音量超过一定分贝就自动开始录音，音量安静下来后自动停止以节省存储空间。这种东西装在商务车里，目的非常明确——录下的就是车上人员的谈话内容。
半年。这辆车跑了将近两万公里，去过三十多座城市。这半年里车上说过的话、打过电话、见过什么人——所有的一切，可能都在对方的掌握中。
那次检测结束之后，那位CEO沉默了很久，最后说了一句："我把自己的座驾想象得太过安全了。"
商务车辆被安装定位器和窃听器，在商业间谍活动中绝不是新鲜事。一台GPS定位器的采购成本不过几百块，一个火柴盒大小的录音模块也差不多这个价钱，安装时间只需要几分钟——趁车辆停在无人看管的地下车库、洗车店、维修厂，任何一个短暂脱离车主的空档，都可能是动手的时机。
我们的车辆定位监听检测服务，针对的就是这种情况。检测对象目前覆盖轿车、商务车、快艇、游艇以及私人飞机和商务飞机。检测范围包括车辆底盘、发动机舱、内饰夹层、座椅填充物、顶棚内饰板、后备箱备胎槽、车门内侧、仪表台下方、OBD接口附近——总之所有可能被藏匿设备的地方都要查。检测手段方面，我们用频谱分析仪扫描全车的无线信号发射，用非线性节点探测仪查找隐藏的电子元器件，用光学内窥镜查看车辆内部结构的死角区域，用热成像仪检测可疑的异常温度点。
检测费用根据车辆类型分级定价，轿车和商务车的检测价格有所不同，如果涉及快艇或飞机的检测，则需单独评估报价。所有检测都在北京地区开展，外地客户需要额外沟通出差安排。
这里我想特别提一个容易被忽视的风险点：二手商务车的购买。
这几年，有很多中小企业会选择购买二手商务车作为接待用车。这个做法本身没什么问题，但很少有人会想到，一辆二手车的上一任车主是谁、这辆车在被出售之前有没有被别人安装过定位器或窃听器。我们遇到过不止一个案例，客户买了二手商务车之后一直在谈生意、见客户，过了大半年才偶然发现后座底下有一个老旧的GPS定位器——很可能来自前任车主的某个商业伙伴。那半年里的所有行踪，等于一直在被共享。
还有一个常见的误区是，很多人认为只要车里没有可疑的东西，就不需要检测。但事实是，现在的窃听和定位设备越来越小，越来越隐蔽。一个烟盒大小的GPS定位器，可以藏在任何你能想到和想不到的位置。而一个针尖大小的拾音头配合录音转发模块，可以通过车辆的麦克风线路或者电源线路供电，不需要额外的电池，理论上可以持续工作很多年。肉眼检查是发现不了这些的。
回到开头那个故事。那次检测之后，那位CEO做了一个决定：他的两辆商务车和一辆私人轿车，每季度做一次常规定位监听检测，每年做一次全面检测。同时他还要求公司其他高管的专车也要纳入检测计划。用他的话说："你的保护不应该停在办公室门口。"
车子在动，人也在动，但保密这件事不能因为场景在变就被放下。如果您也有同样的担忧，或者想来一次全面检查，可以联系我们。北京企密安信息安全技术有限公司，统一对外电话010-63711822，官网baomiwang.com。
问：检测需要多长时间？
答：一辆轿车的全面检测大约需要两到四小时，商务车因为内部结构更复杂，可能需要四到六小时。如果只做快速的无线电信号扫描，时间可以缩短，但发现的概率也会相应降低。
问：检测后发现设备如何处理？
答：我们不建议客户自行摘除可疑设备，以免破坏可能的证据或触发对方的预警机制。我们会出具包含设备位置、型号、安装方式等技术报告，协助客户在合法合规的前提下完成后续取证。
